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Échelle
Dans la maquette automobile, tout se joue sur la carrosserie : une peinture profonde, des joints invisibles et des vitrages nets comptent plus que le nombre de pièces. Ce rayon réunit les kits plastiques de voitures routières, de coupés japonais, de muscle cars américaines, de spéciales de rallye et d'utilitaires, et il ouvre à côté sur des branches entières : monoplaces de Formule 1, camions, tracteurs agricoles, engins de travaux publics.
Les échelles vont du 1/43 de vitrine au 1/8 démesuré, avec le 1/24 et le 1/25 comme centre de gravité de toute la catégorie. Vous trouverez plus bas de quoi choisir une échelle, un type de véhicule, puis les kits de détaillage qui font passer une carrosserie au niveau d'un stand de salon.
Un kit d'automobile se compose d'une carrosserie, d'un châssis avec moteur, d'un intérieur, des roues et de pièces transparentes pour les vitrages et les optiques. Par rapport à l'avion ou au char, l'effet recherché est différent : un brillant lisse et profond, des entourages chromés, des pneus au dessin fidèle. On y apprend le ponçage patient, le masticage et la mise en peinture, trois gestes qui resservent sur tout le reste du loisir.
Les monoplaces ont leur propre branche : Formule 1. Les silhouettes lourdes sont chez les camions, le matériel agricole chez les tracteurs, et les pelles, pompiers et autobus parmi les véhicules civils. Tout le reste du rayon appartient aux voitures de tourisme, toutes époques confondues.
Les coffrets de démarrage ajoutent au kit quelques peintures, une colle et un pinceau : on ouvre et on construit. Les kits courants supposent un atelier déjà équipé. Les éditions les plus garnies glissent dans la boîte de la photodécoupe, des logos métalliques ou des masques de vitrage, c'est-à-dire ce qui s'achète d'habitude à part.
C'est la peinture qui tranche : une teinte juste, un apprêt bien tendu et un vernis final transforment un corps en plastique en petit stand d'exposition. Prenez le temps entre les couches, le reste suit.
