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Oilbrushers

Un oilbrusher est une peinture à l'huile en tube dont le bouchon porte son propre pinceau fin. Vous déposez une goutte sur la maquette, vous l'étirez, et vous obtenez une coulure, une traînée grasse ou une salissure irrégulière. Comme l'huile sèche très lentement, la couche reste ouverte de longues minutes : on la retravaille, on l'éclaircit, on l'efface entièrement. C'est ce qui en fait l'outil le plus indulgent de toute la patine.

La section couvre des teintes terreuses, des gris de salissure, des nuances de rouille, des carnations, des métaux et quelques coffrets de trois flacons. Mode d'emploi plus bas, avec ce qui doit impérativement se trouver dessous.

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Pourquoi l'huile

Un acrylique sèche en quelques minutes sur la maquette et toute correction devient un recouvrement. Une peinture à l'huile reste ouverte plusieurs heures. Vous pouvez donc en poser nettement plus que ce que vous voulez voir au final, puis retirer l'excédent progressivement jusqu'à la mesure exacte que vous aviez en tête. Pour une coulure le long d'une superstructure ou un film gras autour d'un moteur, il n'existe pas de matière plus souple.

Le deuxième avantage est l'étendue des usages. Le même tube sert à tracer une coulure de rouille, à éclaircir une surface, à salir un dessous de caisse et à nuancer un métal nu — les métaux sont d'ailleurs présents dans la gamme, aux côtés des terres et des gris. Et l'applicateur intégré supprime l'étape la plus ingrate : plus besoin d'écraser l'huile sur une palette et de chercher le bon pinceau.

Comment travailler

Préparer la surface

L'huile exige une surface fermée. Il faut un vernis dessous, sinon le diluant ira chercher la peinture. Sur un fini mat, l'huile accroche davantage et s'enlève mal ; sur un satiné, elle se conduit au mieux.

Le geste

Toujours le même : une petite goutte à l'endroit d'où la salissure doit partir, puis un pinceau sec ou à peine humide et des passes dans le sens où le liquide se serait réellement écoulé. Vers le bas sur une paroi verticale, dans le sens du flux d'air sur une surface horizontale. Surtout, ne tirez pas une ligne régulière : c'est l'irrégularité qui rend le résultat crédible.

Dilution et séchage

L'huile se retravaille au diluant inodore ou au white-spirit, et toujours en très petite quantité, faute de quoi la coulure part en entier. Laissez sécher la pièce au moins une journée, davantage sur une couche épaisse ; ce n'est qu'après qu'on peut vernir ou poser un pigment par-dessus.

À associer

  • Diluants pour essuyer et étirer la couche
  • Vernis comme couche de séparation avant et après
  • Lavis, qui assombrissent la gravure avant l'arrivée de l'huile
  • Pigments — sur une huile encore fraîche ils accrochent seuls et tiennent
  • Pinceaux spéciaux pour étirer et estomper
  • Cotons-tiges pour reprendre l'excédent
  • Peintures à l'huile en conditionnement classique si vous préférez mélanger vos propres teintes

Le procédé complet, replacé dans son enchaînement, est décrit dans la catégorie parente patine et vieillissement.

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