Brillant

Le format de 23 ml change la manière de travailler : on peint une surface entière, pas un détail. Les teintes brillantes de la série X y visent donc les carrosseries d'automobile, les fuselages, les capots et toutes les pièces qui étaient laquées sur l'original. À côté des tons couvrants, la liste comprend des couleurs claires pour teinter les pièces transparentes et une série de métallisés. Vingt-trois millilitres suffisent à une carrosserie complète avec une réserve pour la retouche, de sorte que la peinture ne manque pas au milieu du travail et qu'il n'y a pas d'écart de lot à craindre.

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X-28 Park Green 23ml

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X-12 Gold Leaf 23ml

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X-13 Metallic Blue 23ml

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Où une teinte brillante trouve son emploi

La brillance n'est pas qu'une question d'aspect. Une décalcomanie posée sur un mat trahit son film porteur, parce que l'air se piège dessous ; c'est pourquoi les zones de marquage sont d'abord vernies au brillant. Le second domaine, ce sont les automobiles et les motocyclettes, où la profondeur du laquage décide de l'impression que donne la maquette entière.

Comment obtenir un brillant lisse

Préparation de la surface

Une peinture brillante souligne chaque rayure et chaque grain de poussière. Lissez la surface à l'abrasif fin, dégraissez-la et travaillez dans un environnement aussi propre que possible. Posez des couches minces et laissez sécher la dernière sans y toucher.

Pulvériser plutôt que peindre à la main

Une grande surface brillante se pose mal au pinceau, car chaque geste laisse une trace. L'équipement est dans la rubrique aérographes ; ajustez auparavant la peinture avec le diluant correspondant.

Régler la brillance

Après durcissement, la brillance s'accentue encore avec une couche prise parmi les vernis ou par un lustrage prudent, pour lequel les produits de la catégorie polissage sont prévus. Les teintes claires se posent sur un plastique transparent propre, éventuellement sur un fond argenté qui donne de la profondeur au projecteur.

Ce qui va avec

L'usage principal de ces teintes se trouve sur les maquettes de voitures et de Formule 1, où l'état de surface est jugé aussi sévèrement que l'exactitude des formes. Elles servent aussi sur les parties laquées des avions, sur les coques des maquettes de navires et partout où l'original était lisse et brillant.

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