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Échelle
Équipement photodécoupé de la soute à bombes du Liberator B-24J quadrimoteur à l'échelle 1:72 – poutres, pylônes, rails de guidage des portes et passerelle.
Les informations correspondantes ne sont pas disponibles.
Le Liberator traitait sa soute à bombes autrement que les autres bombardiers quadrimoteurs. Au lieu de deux battants basculant vers le bas, il avait des portes à enroulement: des panneaux segmentés montaient sur des rails de guidage le long des flancs du fuselage, un peu comme le rideau roulant d'un bureau. L'avion pouvait ainsi ouvrir sa soute même en vol dans une formation, sans que les portes augmentent la traînée. À l'intérieur, une passerelle étroite courait au-dessus de l'espace ouvert et servait à passer entre la partie avant et la partie arrière de l'avion, en veste en peau de mouton et avec un parachute, ce n'était pas un chemin agréable.
La sous-version B-24J a été la plus nombreuse de toutes, plusieurs usines la fabriquaient en même temps et elle avait pour signe distinctif une tourelle avant à deux mitrailleuses. La soute à bombes occupe une partie importante du fuselage et elle est donc voyante même en petite échelle.
Le set en tôle photodécoupée y ajoute ce que le moule injecté ne sait pas faire: les poutres, les pylônes avec leurs étriers, les raidisseurs de parois, les rails de guidage des portes et la passerelle elle-même avec ses poignées. Les pièces sont adaptées à la petite échelle, de sorte que certains sous-ensembles naîtront de la superposition de plusieurs couches de métal. Le pliage se fait à la plieuse, les assemblages tiennent à la colle cyanoacrylate et la peinture n'arrive que sur l'ensemble terminé, pour que les arêtes ne soient pas noyées. Comptez sur un travail de plusieurs soirées.
Les bombes étaient suspendues dans deux compartiments superposés, l'intérieur n'était donc pas une armoire vide, mais une construction à étages. Qui la découvre sur sa maquette obtient une vue dans les entrailles qu'on ne trouve pas chez les autres quadrimoteurs de l'époque. Un enchaînement raisonnable des travaux commence aux poutres, continue par les raidisseurs et laisse la passerelle pour la fin, pour qu'elle ne gêne pas pendant le montage.
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