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Maquette de la Peugeot 306 Maxi de compétition dans la version EVO2 à l'échelle 1:24. La maquette est destinée à être montée et peinte.
Les informations correspondantes ne sont pas disponibles.
La Peugeot 306 Maxi compte parmi les voitures de rallye les plus marquantes de la seconde moitié des années 1990. Elle naquit selon le règlement de l'époque pour les voitures de la catégorie kit car, qui n'autorisait que deux roues motrices, mais laissait par ailleurs une grande liberté aux concepteurs, d'où une carrosserie fortement élargie, une voie poussée jusqu'au bord des garde-boue et des éléments aérodynamiques frappants. Un quatre-cylindres en ligne atmosphérique de deux litres la propulsait et entraînait les roues avant. C'est justement sur l'asphalte que les voitures de ce type se sont le plus imposées, parce qu'en virage elles savaient tenir le rythme des quatre roues motrices. La désignation EVO2 revient à un stade d'évolution plus tardif de la voiture.
C'est une maquette à monter et à peindre. À l'échelle 1:24, la maquette terminée fait environ dix-sept centimètres de long. L'étendue des pièces, l'offre de marquages et l'exécution de compétition que le set représente sont indiquées dans la notice du fabricant.
Sur une voiture de compétition, c'est la carrosserie qui décide. Poncez d'abord la surface et dégraissez-la, appliquez la peinture en couches fines et laissez-la bien durcir, et seulement ensuite lancez-vous dans les marquages. Collez les pièces transparentes après la peinture et avec une colle qui ne les voile pas. Terminez l'intérieur, l'arceau de sécurité et les pièces de châssis avant de poser la carrosserie, parce qu'ensuite on n'accède plus à l'intérieur. Laissez les roues et les pneumatiques tout à la fin, car ils se salissent facilement à la manipulation.
Les peintures, le diluant, la colle et l'outillage ne sont pas fournis, sauf indication contraire.
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