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La Mercedes-AMG GT3 est une maquette en plastique de la voiture de course de catégorie GT3 à l'échelle 1:24 du fabricant Tamiya. Elle contient des pneumatiques en caoutchouc, des masques de peinture et des décalcomanies.
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Maquette en plastique injecté de la voiture de course Mercedes-AMG GT3 à l'échelle 1:24 du fabricant Tamiya, dont les sets automobiles passent pour l'étalon de l'ajustement. Le conditionnement contient des pneumatiques en caoutchouc, des masques de peinture, un grillage pour les ouvertures d'admission, une pièce métallisée de calandre et des décalcomanies — entre autres pour les marques jaunes, les logotypes AMG et une imitation de carbone. La maquette terminée mesure environ 198 mm.
La Mercedes-AMG GT3 n'est pas une voiture de route — c'est une voiture de course homologuée de catégorie GT3. Elle a un vaste ensemble aérodynamique, un imposant aileron arrière et un diffuseur, un arceau de sécurité, un siège baquet et un intérieur de course sans le moindre confort. Elle est engagée dans les courses d'endurance et de sprint GT. En 2016, aux couleurs de l'écurie HTP Motorsport, elle remporta les titres pilotes comme équipes du Blancpain GT Series et, aux 24 Heures du Nürburgring, les Mercedes-AMG GT3 occupèrent les quatre premières places.
La carrosserie doit être parfaitement lisse — c'est sur une voiture de course la base absolue. À la différence d'un char, où les petites imperfections se cachent sous le vieillissement, on pulvérise ici une peinture brillante et on lustre — et dans le brillant, chaque rayure comme chaque ligne de joint se voit. Grattez les lignes de joint, poncez avec des abrasifs de plus en plus fins, appliquez un apprêt, contrôlez la surface à contre-jour et seulement ensuite pulvérisez la peinture.
Les vastes décalcomanies de course et de sponsors sont le travail principal sur cette maquette. Elles doivent épouser les surfaces arrondies de la carrosserie, ce qui est pratiquement impossible sans assouplissant pour décalcomanies — l'assouplissant ramollit la décalcomanie et l'aspire littéralement contre les formes et les emboutis. Appliquez toujours les décalcomanies sur un support brillant, sinon un voile argenté apparaîtra dessous. Une fin de travail éprouvée: pulvériser par-dessus les décalcomanies terminées un vernis transparent (clear coat), laisser sécher comme il faut et lustrer. On cache ainsi le bord de la décalcomanie et la maquette reçoit ce brillant mouillé d'une vraie voiture de course. Terminez l'intérieur, l'arceau et le châssis avant de refermer la carrosserie. Ne collez pas les pneumatiques en caoutchouc avec une colle pour plastique.
La maquette est livrée non montée et non peinte. La colle, les peintures et les accessoires ne sont pas fournis, sauf indication contraire.
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