1:72 PZL P-7A FLUGZEUGFUHRERSCHULE

PZL P-7A Flugzeugführerschule à l'échelle 1:72 de Mistercraft

Maquette en plastique injecté à l'échelle 1:72 du fabricant polonais Mistercraft. Ce boîtage est consacré aux appareils PZL P.7a au service allemand — après 1939, les Allemands remirent en état une partie des chasseurs polonais capturés et les employèrent comme appareils d'entraînement dans une école de pilotage (Flugzeugführerschule). C'est justement ce marquage que vise la planche de décalcomanies. Mistercraft édite couramment dans son programme des moules anciens, réutilisés, il est donc honnête de compter sur une technologie plus simple, un plastique plus épais et la nécessité de poncer et de masticer — après un peu de travail, il en sortira cependant une maquette intéressante d'un appareil rarement proposé au 1:72.

À propos de l'original

Le PZL P.7a était un chasseur polonais du début des années 30 et, de 1933 à 1935, le principal type de chasse de l'aviation polonaise. C'était un monoplan à aile haute tout métal à revêtement en duralumin — à une époque où la plupart des chasseurs du monde étaient encore des biplans en bois et toile, c'était un appareil nettement moderne. Son élément le plus marquant est l'aile brisée en mouette, conçue de façon que rien ne gêne la vue du pilote vers l'avant et vers le haut. Cette forme devint le signe distinctif de l'école de conception polonaise. Il était animé par un moteur en étoile et son armement se composait de deux mitrailleuses. En 1939, le P.7a était déjà dépassé et n'avait aucune chance au combat contre les types allemands modernes. La plus grande partie des appareils subsistants tomba aux mains allemandes, et les mieux conservés servirent ensuite à l'entraînement des pilotes.

Conseils de montage et de peinture

Contrôlez d'abord les pièces, ôtez les bavures et essayez l'ajustement à blanc — surtout sur le capot moteur et le raccord du fuselage, où du mastic et un ponçage à l'eau sont souvent nécessaires. Le cockpit est petit, mais sur un monoplan à aile haute il se voit, et un aménagement de base avec des ceintures vaut donc la peine. Ne collez les mâts de l'aile qu'après séchage du fuselage et, au montage, employez un support auxiliaire pour tenir les angles. Peignez sur apprêt, idéalement à l'aérographe, et pulvérisez un vernis brillant avant les décalcomanies — sur des décalcomanies anciennes, cela vaut doublement, car elles sont souvent plus dures et épousent moins bien la surface.

Pour qui

• Les amateurs de l'aviation polonaise des années 30 et des constructions d'avant-guerre
• Les maquettistes que tente le service d'entraînement peu courant d'appareils capturés
• Les monteurs ayant l'expérience des moules plus simples, qui ne craignent pas le mastic
• Les collectionneurs au 1:72 en quête d'un complément atypique

La maquette est livrée non montée et non peinte. La colle, les peintures et les accessoires ne sont pas fournis, sauf indication contraire.