1:48 P – 51 D Mustang

Sept heures au-dessus de l'océan

La dernière année de guerre a emmené les Mustang tardifs jusque dans le Pacifique. Depuis une île volcanique à mi-chemin du Japon, les groupes de chasse décollaient pour une escorte qui durait sept heures au-dessus de l'eau, sans un seul terrain de dégagement. Les pilotes apprenaient à naviguer d'après un seul bombardier en tête de formation et leur principal ennemi était souvent la météo, non la défense antiaérienne. Cinq ans plus tard, le même type, alors déjà sous une autre lettre de désignation, servait au-dessus de la Corée comme appareil d'attaque.

Deux sets pour un seul avion ne sont pas une erreur

Un film de masquage se dessine en relevant une pièce transparente précise. Les pièces moulées des différents fabricants diffèrent sur cette cabine tant par la courbure de la verrière que par la largeur de l'encadrement autour de la glace frontale. Un masque venu d'un autre moule n'atteindra donc pas le montant, ou bien le dépassera et, après la pulvérisation, une bande de peinture restera sur la vitre. Le set pour chaque source de pièce moulée est donc un article différent, même si l'avion est le même.

Comment on travaille avec le film

Les pièces se détachent du support avec la pointe d'un couteau, se posent à sec et s'appuient avec un bâtonnet de bois, pour ne pas rayer la surface transparente. Toute la marche à suivre se pulvérise par-dessus, couche brillante sous les décalcomanies comprise, et elles se retirent seulement à la fin.

• masques du cadre de la glace frontale
• masques de la partie coulissante de la verrière
• pièces particulières pour la surface intérieure
• sans vernis, décalcomanies et plastique

La pièce moulée visée est la maquette au quarante-huitième de Hasegawa. Pour un appareil issu d'un autre moule, le fabricant propose un set sous un article distinct.