1:48 P-51 Mustang III

Le Mustang sous désignation britannique

Le nom Mustang III appartenait dans l'aviation britannique aux appareils que l'armée américaine désignait comme P-51B et P-51C. C'était la première forme de l'avion à moteur Merlin et, avec elle, un bond dans les performances en haute altitude. Les escadrons britanniques ont remplacé sur la plupart de leurs exemplaires la verrière de cabine à montants d'origine par une verrière coulissante bombée, qui a enfin permis au pilote de regarder vers l'arrière. C'est justement elle qui rend la silhouette du Mustang III impossible à confondre. Les escadrons escortaient avec lui les formations de bombardement au-dessus de l'Allemagne et chassaient plus tard les engins V1 au-dessus de la Manche.

Pourquoi une verrière bombée se masque plus mal

Une verrière bombée est une surface continue dans l'espace, sans montants de séparation, le film autoadhésif doit donc suivre la courbure dans deux directions. Il vaut la peine de le pousser du centre vers les bords et de l'entailler dans les angles plutôt que de le laisser se soulever. Le set se pose sur une verrière en place et poncée, donc seulement au moment où le fuselage est achevé et attend son apprêt. Une pose antérieure n'a pas de sens, le mastic et le papier abrasif détruiraient le film.

La marche à suivre jusqu'à la fin du montage

Après la pose vient la couche d'apprêt, puis le camouflage britannique ou américain, le vernis brillant, les bandes d'invasion ou les cocardes et enfin le vernis mat. Les masques se retirent comme toute dernière opération, idéalement au-dessus d'un support souple. Si un mince dépôt de peinture apparaissait au bord, il s'ôte par un découpage prudent, non par un lustrage, qui amènerait la surface mate de la vitre à un brillant inégal.

Contenu

Une feuille de film autoadhésif avec les formes pour l'extérieur de la verrière. La livraison ne comprend ni la maquette ni les peintures.