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STREAKINGBRUSHER COLD DIRTY GREY

AMMO of Mig Jimenez STREAKINGBRUSHER COLD DIRTY GREY est un effet de vieillissement enamel (à solvant) en flacon de 10 ml avec un petit pinceau dans le bouchon — un gris sale froid pour les coulures verticales sur le matériel venu d'un environnement humide et froid. C'est un produit chimique de modélisme, ce n'est pas une maquette.

EAN du produit8591111655392

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STREAKINGBRUSHER COLD DIRTY GREY — le gris sale froid d'AMMO of Mig Jimenez

STREAKINGBRUSHER COLD DIRTY GREY est une préparation de vieillissement enamel (à solvant) à séchage mat, en flacon de 10 ml avec un petit pinceau d'application dans le bouchon. C'est un produit chimique de modélisme, ce n'est pas une maquette. La teinte est un gris sale froid tirant sur le bleu et le vert — la couleur de l'humidité ancienne et de la crasse de pluie.

Ce qu'est le streaking et pourquoi la température de la teinte compte

Le streaking, ce sont les traces verticales de crasse ruisselante, d'eau séchée, d'huile et de saletés sur les flancs du matériel — sous les rivets, autour des trappes, sous les échappements. Le choix entre le gris froid et le gris chaud est décisif: un ton froid (tirant sur le bleu et le vert) dit que le matériel a roulé dans un environnement humide et froid — sous la pluie, au bord de la mer, dans la boue hivernale, sur le béton. La variante chaude (la teinte distincte WARM DIRTY GREY, tirant sur le brun) évoque la poussière sèche et le désert. Le choix de la teinte décide si la maquette fait l'effet de venir du désert ou d'une Europe pluvieuse.

Utilisation

  • Travaillez sur une surface vernie pleinement durcie.
  • Appliquez des traits verticaux de haut en bas — avec la teinte humide, choisissez des lignes longues, continues et minces, qui imitent les trajets de l'eau ruisselant des arêtes horizontales et des trappes.
  • Laissez-la commencer à prendre un moment, puis tirez de haut en bas avec un pinceau propre humecté de diluant pour enamels. Pour les taches d'eau anciennes, estompez la trace presque à sec jusqu'à la faire disparaître, et pour une pluie fraîche laissez-la plus lisible.
  • Travaillez par couches — deux légères sont plus fidèles qu'une seule forte.
  • Le petit pinceau dans le bouchon signifie que l'application se fait directement, sans palette et sans mélange.

Pour qui

Pour les maquettistes de navires, de véhicules du front d'automne et d'hiver comme de dioramas urbains avec du béton. Pour la poussière et le sec, recourez au gris sale chaud.

Sécurité: contient des solvants organiques inflammables. Travaillez dans un local bien ventilé, à l'écart de toute flamme nue. N'inhalez pas les vapeurs, protégez vos voies respiratoires, votre peau (gants) et vos yeux. Conservez le produit hors de portée des enfants.

Évaluations

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Conseil

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FAQ

Le gris froid (tirant sur le bleu et le vert) va sur le matériel venu d'un environnement humide et froid — pluie, mer, boue hivernale, béton. Le gris chaud (la teinte distincte WARM DIRTY GREY, tirant sur le brun et le beige) va dans le sec et la poussière — désert, steppe, chemins argileux. Ce choix détermine si la maquette fait l'effet de venir du désert ou d'une Europe pluvieuse.

Appliquez une mince ligne verticale, laissez-la commencer à prendre, puis estompez-la avec un pinceau propre chargé de diluant, très à sec, presque jusqu'à la faire disparaître. Une pluie fraîche, à l'inverse, se laisse plus lisible.

Sur une surface vernie pleinement durcie. Le diluant employé pour estomper pourrait attaquer une peinture fraîche ou molle, laissez donc le fond sécher parfaitement.

Non. C'est un produit chimique de modélisme — un effet de vieillissement enamel pour patiner des maquettes déjà montées et vernies.

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