USAF Paint Set (European Camouflage)

Six tons du schéma européen

À la fin des années soixante-dix, les appareils américains opérant au-dessus de l'Europe ont reçu un camouflage sombre composé de champs verts et gris, qu'on appelle couramment European One ou simplement Lizard. Il devait cacher l'appareil au-dessus d'un paysage boisé lors d'une attaque à basse altitude, et il est ainsi apparu sur les avions d'assaut A-10, sur les Hercules, les Starlifter et les Galaxy de transport comme sur les hélicoptères et les appareils stratégiques.

Ces six teintes couvrent tout le schéma. Le Dark Green FS 34079 était porté par les Phantom F-4 et les A-7D de la Garde nationale, l'European I Green FS 34092 et le Medium Green FS 34102 forment les champs verts de l'aviation tactique comme de transport. L'European I Grey FS 36081 et le Gunship Grey FS 36118 couvrent les champs gris, le second nommé s'employant aussi dans les versions initiales du schéma sur les A-10 et les Phantom. Le Green Drab FS 34086 revenait aux appareils stratégiques B-1B et FB-111A.

Le schéma s'est modifié au fil des ans. Les versions initiales s'appuyaient sur une combinaison de tons verts avec la teinte Gunship Grey, les plus tardives plutôt sur deux verts complétés de l'European I Grey, et sur les appareils de transport les champs se répartissaient autrement que sur les avions d'assaut. Il vaut donc la peine de partir d'un cliché de l'appareil précis.

Procédure de pulvérisation

Les tons verts sombres ont un fort pouvoir couvrant, une couche fine suffit donc. Mieux vaut pulvériser deux fois légèrement qu'une fois épais, sinon les gravures des panneaux se noient. Sur les appareils réels, les transitions entre les champs étaient nettement tranchées, un ruban de masquage convient donc pour les délimiter. Avant la pose des décalcomanies, les surfaces terminées reçoivent un vernis brillant.

Le set comprend six flacons de la gamme Red Line. La maquette et le ruban de masquage ne sont pas fournis.