Mr. Color - IJN zelená (Nakajima)

Un vert lié au producteur

L'aéronavale japonaise n'avait pas de teinte de camouflage unifiée, car chaque usine composait la peinture selon sa propre prescription. Le vert de Nakajima se distingue donc du même ton d'autres usines et le nom l'indique expressément. Pour le maquettiste, c'est une donnée nécessaire: sans elle, il ne saurait laquelle de deux couleurs voisines acheter.

Les caractéristiques de la peinture

Sous le pigment se tient une laque à solvant organique, et l'eau ne ferait que faire floculer le liant. Seul le diluant de cette gamme sait la diluer, dans une proportion que vous vérifierez sur un échantillon d'essai. Le conditionnement contient dix millilitres. La couche sèche est ferme et sans structure.

Recommandations de montage

• Recherchez le constructeur de la cellule, sur les exemplaires construits sous licence la désignation ne le révèle pas
• Le capot moteur foncé et les pales d'hélice colorées font indissociablement partie de la livrée
• La peinture usée près de la zone de marche de l'aile se distingue bien sur les clichés d'époque
• Remélangez le contenu avant de commencer et pendant le travail

La différence entre les variantes se distingue sur une maquette terminée, surtout si plusieurs appareils se tiennent côte à côte. Le choix de la bonne variante vaut donc quelques minutes de recherche dans la littérature.

Notes complémentaires

• La teinte paraît plus saturée sur une petite surface que dans le nuancier
• Un fond clair maintient le ton uniforme sur le plastique comme sur le mastic
• La couche sèche peut être lustrée sur les appareils à peinture entretenue

Sur les types japonais, le dessous de la cellule différait du dos par la teinte comme par la finition de surface. L'harmonie des deux surfaces profitera plus au résultat qu'un vert parfaitement maîtrisé sur le dessus.