Early WW2 French Army paint set

Les chars français en trois couches de temps

Peu d'armées ont prescrit leur camouflage aussi en détail que l'armée française. L'instruction provisoire de mars 1937 a réparti les teintes en groupes selon ce qu'elles devaient représenter sur le véhicule: le ciel, la terre et l'ombre. Les huit teintes de ce set remontent cependant encore plus loin dans le passé et vont jusqu'à la dernière réalisation d'avant-guerre de 1938, vous peindrez donc à partir d'une seule boîte des véhicules du Renault FT aux engins qui ont combattu en 1940.

Ce qu'il y a à l'intérieur

• Vert Olive — peinture uniforme des véhicules de 1918 au début des années trente, hors les engins Renault FT
• Gris Bleu Clair et Gris Clair Neutre — les deux teintes du groupe ciel selon l'instruction de mars 1937
• ocre et beige — teintes du groupe terre, employées auparavant sur les Renault FT, B1 bis, D1, D2 et FCM 2C
• terre d'ombre — dans les camouflages de 1917 au schéma de 1937 jusqu'à la dernière réalisation d'avant-guerre
• Gris Vert — à partir d'août 1938, avec la terre d'ombre, dans le dernier camouflage d'avant-guerre
• Vert Fonce — teinte du groupe ombre selon l'instruction de mars 1937

Du Renault FT à l'année 1940

Les teintes indiquées étaient portées par les engins D2, R35, S35, FCM 36, AMR 33, AMR 35, H35, H39, B1 bis, D1 et par le vétéran Renault FT. Les motifs étaient souvent tracés à main levée, ils différaient donc d'un exemplaire à l'autre — sur les véhicules français, il vaut la peine de trouver une photographie de l'engin précis et de s'y tenir.

Pour mai et juin 1940, une particularité s'ajoute. Beaucoup de véhicules sont partis au combat encore dans la peinture du règlement plus ancien, car les unités n'avaient pas eu le temps de les repeindre, de sorte que sur une même route se trouvaient côte à côte des engins de deux générations de camouflage différentes.