1:72 U.S. Insignia

Du centre rouge à l'étoile simple

Le plus ancien des deux insignes de cette feuille était en vigueur depuis août 1919 et il a tenu plus de vingt ans. L'étoile blanche à cinq branches dans un cercle bleu avait encore au milieu un petit disque rouge. C'est justement celui-ci qui s'est révélé problématique dans les premiers mois de la guerre du Pacifique, car en vol rapide il se confondait avec le marquage des avions japonais. En mai 1942, il a donc été supprimé par règlement.

La seconde variante de la feuille montre le résultat de cette décision: une étoile purement blanche dans un champ bleu, sans aucun élément rouge. Sous cette forme, les appareils américains ont volé de mai 1942 à juin 1943, donc au temps de la bataille de Midway, des combats de Guadalcanal et des premiers raids au-dessus de l'Europe occupée.

À la plus ancienne des variantes appartenait encore le marquage à bandes de la dérive, que les avions américains portaient jusqu'en 1942. Qui monte un biplan de l'entre-deux-guerres devrait donc compter avec le fait que l'étoile seule n'achève pas l'aspect. Sur les appareils de 1942, la dérive restait déjà lisse et toute l'identification était portée par l'insigne du fuselage et des ailes.

À quelles maquettes cela convient

Le set couvrira les biplans de l'entre-deux-guerres, les Warhawk initiaux, les Wildcat et les Dauntless en piqué, et partout où l'appareil doit être situé sans équivoque avant l'introduction des bandes latérales. Les insignes se posent sur une surface lisse et brillante et, après séchage, on passe un vernis mat aux alentours, pour que le bord de la couche support disparaisse dans la couleur.

La boîte contient la feuille imprimée à l'échelle 1:72 avec un aperçu des deux périodes. La maquette n'y est pas.