1:72 PZL P.23B Karaś

Le Karas polonais entre deux guerres

Le PZL P.23 monomoteur était, dans la seconde moitié des années trente, la colonne vertébrale de l'aviation de bombardement et de reconnaissance polonaise. Le pilote était assis haut au-dessus du moteur, l'observateur dans une nacelle sortie sous le fuselage, et toute la construction paraissait robuste. Sauf qu'une vitesse d'environ trois cents kilomètres par heure signifiait qu'en septembre 1939 l'appareil était pratiquement sans défense face aux chasseurs allemands. Les pertes des escadrilles polonaises ont été à la mesure de cela et une partie des équipages a finalement rejoint la Roumanie par les airs.

Les sept variantes de la planche suivent cette histoire du début à la fin. Cinq d'entre elles saisissent le service d'avant-guerre: le 3 blanc de la 22e escadrille de ligne du 2e régiment aérien de Cracovie, en mai 1938, le 6 blanc de la 41e escadrille du 4e régiment de Torun, à l'automne 1938, le 1 blanc de la 51e escadrille du 5e régiment de Lida, de mai 1938, le 8 blanc de la 65e escadrille de bombardement de Radom, de septembre 1939, et l'appareil portant la désignation D1 de la 22e escadrille de bombardement. Les deux derniers, le 12 blanc et le 17 blanc, appartiennent à la 73e escadrille de l'armée de l'air royale roumaine et sont donnés pour septembre 1941.

Ce sont justement les appareils roumains qui sont le plus grand attrait, car ils montrent cet avion sous des couleurs que la plupart des maquettistes ne lui connaissent pas.

Le set est prévu pour une maquette de Karas terminée à l'échelle 1:72 et il compte avec une surface lisse et brillante sous les motifs.

L'échiquier polonais est formé de quatre champs en deux couleurs et leur ordre a changé après 1993, de sorte que les appareils des années trente portent une forme d'insigne différente des avions d'aujourd'hui. Au montage, il est donc raisonnable de s'en tenir à la disposition indiquée dans la notice jointe.