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Décalcomanies 1:72 pour le Dornier Do 17Z de trois armées de l'air: allemande, croate et finlandaise, avec des variantes de 1938 jusqu'à 1947.
Les informations correspondantes ne sont pas disponibles.
Le fuselage effilé qui a donné au Dornier le surnom de crayon volant est né à l'origine pour le transport rapide du courrier. La version Z de la fin des années trente avait déjà un nez entièrement vitré, un équipage de quatre hommes réuni dans une seule cabine et des moteurs en étoile Bramo. La vitesse dont l'appareil s'était autrefois enorgueilli avait entre-temps disparu et, au-dessus de l'Angleterre en 1940, les Dornier comptaient parmi les bombardiers allemands les plus vulnérables.
Les six variantes de cette planche couvrent une amplitude peu commune. L'appareil 5K+BN de la 5e escadrille de la KG 3 est daté de la Prusse-Orientale de 1938, donc encore du temps de paix. L'appareil F1+FS de la 8e escadrille de la KG 76 représente la campagne de France de 1940 et le A1+BZ appartient à la 15e escadrille croate de la KG 53, en Russie en 1942. Les trois variantes restantes sont finlandaises: le DN-53 de la troisième escadrille du LeLv 46, le DN-63 de la première escadrille de la même unité, tous deux pour 1942, et le DN-52 du PLeLv 43, donné jusqu'à l'année 1947.
Les appareils finlandais sont la partie la plus intéressante de l'offre. La Finlande a reçu des Dornier en 1942 et les a employés encore de longues années après la fin des combats, de sorte que la dernière variante montre un bombardier avec des insignes nationaux d'après-guerre, une combinaison que personne n'a si facilement dans sa vitrine.
La boîte contient l'impression pour une maquette de Dornier terminée à l'échelle 1:72.
Le marquage national finlandais a connu une transformation radicale après la fin des combats, de sorte que la variante datée de 1947 montre le bombardier déjà sous sa forme d'après-guerre. Ce seul élément déplace toute la planche au-delà du cadre habituel des sets consacrés à la Seconde Guerre mondiale.
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