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1:48 Spitfire Mk. IX (open-closed) – vitrage de cockpit transparent pour le Supermarine Spitfire Mk.IX, en variante pour verrière fermée comme ouverte.
Les informations correspondantes ne sont pas disponibles.
La double exécution est ici l'essentiel: la désignation open-closed dans le nom dit que la pièce est préparée aussi bien pour la verrière fermée que pour la verrière reculée vers l'arrière. Le maquettiste n'a donc pas à se décider d'avance et peut exposer le cockpit de son Spitfire au quarante-huitième ouvert.
Le Mk.IX est né en 1942 comme réponse rapide au Focke-Wulf Fw 190 allemand, qui avait pris l'avantage au-dessus de la Manche. Dans la cellule de la version précédente fut installé un moteur Merlin à compresseur à deux étages, ce qui a rendu à l'avion ses performances à haute altitude. Les exécutions variaient selon la tranche d'altitude dans laquelle l'appareil devait agir, et le Mk.IX est finalement devenu la version du Spitfire la plus nombreuse de toutes, engagée de l'Europe de l'Ouest à la Méditerranée.
La position fermée comme la position ouverte demandent une assise différente, réfléchissez donc à l'ordre des étapes avant de commencer à couper. Les arêtes s'égalisent par traits courts et s'essaient continuellement sur le fuselage. La transparence sera ravivée par une couche mince de vernis brillant appliquée avant le masquage des montants. Il est bon de dépolir légèrement l'arête intérieure avant le collage.
La livraison comprend le vitrage de la verrière seul, sans la maquette de l'avion et sans les produits de modélisme.
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