1:48 Panavia Tornado F.3 Collection

La variante d'interception du Tornado en dix robes

Alors que le Tornado d'attaque visait le vol très bas, la version F.3 est née pour autre chose: elle devait intercepter les bombardiers soviétiques loin des côtes britanniques, avant qu'ils n'arrivent à portée de tir. Pour cela, elle a reçu un fuselage allongé, une plus grande réserve de carburant, un radar puissant et des missiles guidés semi-actifs portés dans des logements semi-encastrés sous le fuselage.

La planche parcourt toute sa carrière britannique. Vous y trouverez des appareils de Leuchars, où les Tornado d'interception se sont maintenus le plus longtemps, l'unité d'évaluation opérationnelle de Waddington comme les porteurs plus tardifs de livrées de fête, à dérive noire ou à fuselage tout en noir.

Deux avions de l'opération Telic de 2003 forment un chapitre à part, puisqu'ils se sont fait peindre sur le nez des personnages de bandes dessinées britanniques pour enfants. C'est l'un des derniers cas où une peinture de nez classique s'est retrouvée sur un avion de combat moderne de la RAF.

• Dix variantes de marquage sur une seule planche
• Les No. 11, 25, 41, 43 et 111 Squadron de bases britanniques
• L'unité d'évaluation opérationnelle de l'année 2003
• Deux appareils à peinture de nez de l'opération dans le golfe Persique
• Un avion de l'armée de l'air royale saoudienne de Dhahran, de 1991

L'amplitude des années 1991 à 2011 signifie que, sur la planche, se rencontrent des livrées grises de teintes diverses comme des règles diverses pour les insignes nationaux. Avant le collage, il vaut la peine de comparer le schéma choisi avec une photographie d'époque, car le même escadron changeait les détails de marquage même d'une année à l'autre.