1:48 Junkers Ju 88A-4

Un bombardier qui savait presque tout faire

Le Ju 88A-4 était le sommet de la branche bombardement de ce type: une aile allongée, des moteurs plus puissants et des supports pour bombes sous les surfaces en firent une machine qui maîtrisait l'attaque horizontale comme en piqué. C'est justement sous cette forme qu'il parvint à plusieurs alliés de l'Allemagne et que, dans un cas, il servit encore longtemps après la fin des combats.

Les machines finlandaises d'Onttola

Quatre des six avions proposés appartiennent à l'unité de bombardement finlandaise PLeLv 44 et portent des immatriculations commençant par les lettres JK. Toutes sont datées de l'été 1944, donc des mois des combats décisifs de l'isthme de Carélie, et elles opéraient depuis la base d'Onttola. Les deux restants représentent l'aviation allemande: la machine du quatrième escadron de l'escadre de combat no 54 de Sicile, au printemps 1943, et l'avion du sixième escadron de l'escadre no 30 de l'automne 1942.

De grandes surfaces, peu de place pour l'erreur

Les marquages finlandais ont la forme de grands cercles bleus, qui ne se laissent pas placer au millimètre près sur l'aile sans repère de guidage. Il aidera de tracer le contour au crayon d'après le plan, de poser le film sur une surface mouillée et d'ajuster la position avant d'en aspirer l'eau. Les codes allemands sous l'aile exigent en revanche de la patience avec les lettres fines.

La planche proposée est à l'échelle 1:48.

Le service nordique après 1944

Les avions livrés de l'étranger restèrent dans l'armement chez l'utilisateur finlandais même après la fin des combats et une partie d'entre eux servit encore des années à l'entraînement. Une maquette portant une immatriculation commençant par les lettres JK peut donc aussi représenter la période d'après-guerre.