1:48 Hawker Hurricane Mk I

Le Mk I: l'appareil qui a tenu l'année 1940

La première version de série du Hurricane a décollé en 1937 et elle est partie au combat avec le moteur Rolls-Royce Merlin III et huit mitrailleuses Browning dans les ailes. Les exemplaires initiaux avaient les ailes entoilées et une hélice bipale en bois. Au cours de 1939, un revêtement métallique et une hélice tripale à pas variable les ont remplacés, et l'appareil a enfin obtenu la montée nécessaire. C'est justement sous cette forme qu'il constituait la majorité des escadrons de chasse britanniques pendant la bataille aérienne au-dessus de l'Angleterre.

La planche propose le marquage d'appareils individuels: les lettres de code d'escadron, les numéros de série et les insignes personnels, grâce auxquels on peut monter la maquette comme un exemplaire précis à l'histoire retrouvable. C'est souvent plus intéressant qu'un appareil anonyme, car pour la plupart des appareils marqués il existe des archives conservées sur le pilote comme sur l'issue de son service.

Avant la pose, traitez la surface d'un vernis brillant, pour que l'air ne passe pas sous le motif. Découpez au plus près de l'impression, car chaque millimètre de film superflu se trahira après séchage en un contour brillant. Mieux vaut prendre les petites inscriptions avec des brucelles à mors plats qu'avec les doigts.

Sur un camouflage de teinte dense, il vaut la peine de vérifier le pouvoir couvrant des lettres claires. Si le fond se devine, ajoutez une seconde pièce par-dessus la première dès que celle du dessous est sèche.

Réfléchissez au choix du schéma avant la pulvérisation. Les appareils du printemps 1940 et de l'automne de la même année diffèrent non seulement par le marquage, mais aussi par la couleur des surfaces inférieures et par le type d'hélice, la date que vous choisirez influencera donc le montage avant qu'on en vienne aux décalcomanies. Sur les exemplaires initiaux, comptez de plus avec une structure d'aile différente.