1:48 Grumman TBM-3 Avenger

L'Avenger en réalisation d'usine automobile

La désignation TBM appartenait aux machines que ne construisait pas Grumman, mais la division Eastern Aircraft du groupe General Motors. Grumman avait besoin de capacités pour les chasseurs Hellcat, et c'est ainsi que des usines automobiles adaptées reprirent la production du plus grand monomoteur embarqué de la guerre. La version désignée par un trois reçut un groupe propulseur Wright Cyclone plus puissant et une aile renforcée, à laquelle on pouvait accrocher des roquettes ou un pod radar.

Ces machines volèrent dans la phase finale de la campagne du Pacifique: elles appuyèrent les débarquements d'Iwo Jima et d'Okinawa, chassèrent les sous-marins et participèrent au naufrage du cuirassé Yamato. Leur aspect correspondait au schéma naval tardif à trois couches, au dessous blanc, sur lequel ressortait le marquage géométrique du porte-avions d'attache.

La planche est axée précisément sur cette période. Outre les insignes nationaux, elle contient les numéros de fuselage et les motifs distinctifs par lesquels la marine distinguait à partir de 1945 les différents porteurs, la maquette gagne donc une appartenance claire à un navire.

Au travail, avancez des grandes surfaces vers les petites et laissez chaque motif prendre avant de toucher le voisin. La pellicule est mince et une décalcomanie fraîchement posée se déplace facilement, même si vous ne faites qu'essuyer le pinceau contre son bord. Un assouplissant égalisera la courbure au-dessus du carénage du poste de tir.

Comptez sur le fait que l'Avenger est étonnamment grand pour un avion embarqué: au quarante-huitième, l'envergure des ailes repliables dépasse trente centimètres et les surfaces à garnir sont vastes. Le dessous blanc ne pardonne rien: chaque bord avec une bulle d'air prise se voit au premier regard sur un fond clair.