1:48 General Motors FM-2 Wildcat

Six appareils de six ponts d'escorte

La dernière forme de combat de la famille des chasseurs navals à aile droite a été la version construite pour les porte-avions d'escorte, donc pour les bâtiments qui protégeaient les convois, traquaient les sous-marins et appuyaient les débarquements. Cette planche propose tout de suite six possibilités et chacune conduit à un autre bâtiment ou à une autre phase de la fin de la guerre dans le Pacifique.

L'offre comprend l'appareil au 20 noir du VC-36, d'avril 1944, l'appareil au 16 blanc du VC-79, de mai 1945, le 17 blanc du VF-26, d'octobre 1944, et le 52 blanc avec son numéro de série indiqué, du VC-27, de janvier 1945. La composition est complétée du code blanc B6 du VC-99, de l'automne 1944, et de l'appareil au 11 blanc du VC-80, de la fin de la même année.

Comment employer la planche

Trois des appareils indiqués sont liés aux noms de pilotes précis. La maquette peut ainsi naître comme le portrait d'un appareil, petites marques personnelles comprises, celles que les équipages dessinaient sur les fuselages. Les variantes restantes conviennent au contraire aux maquettistes qui veulent montrer la forme d'exploitation ordinaire d'une unité embarquée.

Les chiffres blancs sur un fond gris-bleu sombre exigent une surface brillante bien refermée, sinon des taches mates apparaîtront sous le film support. Il vaut la peine de vérifier aussi à quelle hauteur sur le fuselage chaque code s'assoit, car dans les escadrons embarqués leur position changeait d'une année à l'autre.

La marque a sorti pour ce sujet deux planches distinctes dont les contenus ne se recouvrent pas. Qui monte plusieurs appareils de la même version obtiendra en les réunissant dix variantes de marquage différentes, sans qu'un seul appareil se répète.