1:35 Sikorsky CH-54A Tarhe Engine Air Particle Separator (EAPS)

Séparateur de particules EAPS pour CH-54A Tarhe 1:35 (Reskit, pour la maquette ICM)

Set de détaillage du fabricant Reskit pour la maquette ICM. Ce n'est pas une maquette d'hélicoptère — la maquette de base du CH-54A au 1:35 doit être possédée à part. L'abréviation EAPS signifie Engine Air Particle Separator, c'est-à-dire séparateur de particules à l'admission moteur. Sur la maquette, il s'agit de deux embouts anguleux marqués, à grille fine, qui se posent au-dessus des moteurs — et qui transforment visiblement la silhouette de l'appareil.

À quoi servait l'EAPS sur l'appareil réel

Un moteur à turbine aspire l'air avec une force énorme. Lorsque l'hélicoptère décolle ou atterrit sur une surface poussiéreuse, sableuse ou enneigée, il soulève sous lui un nuage dense — le pilote perd la vue et le moteur avale avec l'air du sable et de la poussière. Les particules dures agissent alors comme une buse de sablage: elles usent les aubes du compresseur et de la turbine et peuvent dégrader le moteur en quelques dizaines d'heures de service. L'EAPS est un séparateur placé devant le moteur — l'air y change de direction, les particules les plus lourdes se séparent par inertie et sont évacuées, tandis que l'air qui entre dans le moteur est nettement plus propre. En service poussiéreux et désertique, il s'agissait d'une protection essentielle d'un groupe propulseur coûteux.

Ce que contient le set

D'après la notice du fabricant, le set comprend deux grands blocs de filtration à grille perforée fine, leurs cadres frontaux, de petites bouches d'admission, des carénages aérodynamiques et des entretoises par lesquelles l'ensemble s'appuie sur le fuselage. Une planche de décalcomanies avec des inscriptions techniques est également jointe. La notice prévoit expressément que l'EAPS se monte soit sur les moteurs de la maquette ICM, soit sur le set moteur vendu séparément du même fabricant.

Attention au choix de l'original

Tous les appareils n'avaient pas l'EAPS. Il s'agissait d'un équipement complémentaire lié au service en milieu poussiéreux, non d'un équipement de série de tous les exemplaires. Les unités et les périodes précises durant lesquelles l'EAPS a été employé sur le CH-54A ne sont pas documentées de façon fiable. Avant d'employer le set, comparez-le aux photographies d'époque de l'appareil et du numéro de fuselage que vous construisez. Poser un EAPS sur un appareil qui n'en portait pas en réalité est une erreur qu'un connaisseur remarque aussitôt.

Conseils de montage et de peinture

Les pièces en résine ne peuvent pas être collées à la colle pour polystyrène — il faut la colle cyanoacrylate, et de l'époxy pour les grandes surfaces. Coupez les supports d'impression à la scie. Poncez à l'eau et n'inhalez pas la poussière de résine, elle est nocive pour la santé. Avant la peinture, lavez les pièces à l'eau savonneuse et débarrassez-les de l'agent de démoulage. La grille fine du filtre est l'endroit le plus gratifiant de tout le set: passez-la sur un fond sombre et parcourez-la légèrement au pinceau sec, afin que la structure ressorte.

Pour qui

• Pour les constructeurs du CH-54A d'ICM au 1:35 qui montent l'appareil en service poussiéreux ou désertique
• Pour les maquettistes qui veulent une silhouette de pont moteur reconnaissable et moins vue
• Pour les constructeurs plus expérimentés habitués au travail de la résine
• Pour ceux qui complètent aussi leur maquette d'un set moteur distinct

Le set de détaillage est livré non monté et non peint. La maquette de base, la colle et les peintures ne sont pas fournies.