1:35 Periscopes with Covers – US Sherman

Le toit blindé qu'imposa la pratique

L'expérience des combats révéla une faiblesse: la tête de l'épiscope dépassait du blindage et il suffisait d'un éclat ou d'une rafale d'arme d'infanterie pour que l'équipage perde la vue. Les ateliers commencèrent donc à souder au-dessus des ouvertures de petits capots en forme de toit, qui laissaient le regard libre vers l'avant tout en couvrant l'appareil par le dessus. Sur les séries plus tardives comme sur les engins transformés en campagne, ils faisaient partie de l'équipement évident, et c'est aujourd'hui l'un des éléments auxquels on reconnaît la période où un char donné a combattu.

L'étendue du set

Dans la boîte se trouvent cinq ensembles à tête sortie et avec capot, et cinq autres en forme rentrée, à nouveau avec capot. Les capots sont minces comme ils l'étaient en réalité, ce qu'un moulage courant n'atteint pas, car le moule a besoin d'une certaine dépouille pour extraire la pièce. Le détail de la soudure sur le pourtour est mis en forme dès la coulée et la reprise au plastique étiré est donc évitée.

Peinture et pose

Montez les capots seulement après avoir terminé la pulvérisation de base de la caisse, sinon la peinture arrivera difficilement sous eux. Il est bon de les accentuer d'un lavis un peu plus foncé que la teinte de l'engin, car en réalité l'ombre y régnait en permanence. Appliquez l'empoussièrement au pigment par le dessus, pour qu'il se dépose sur la surface supérieure et que les flancs restent propres. Il vaut la peine de comparer une photographie d'époque de l'engin concerné, car les capots ne se soudaient pas selon un gabarit unique et leur inclinaison comme leur forme différaient d'un atelier à l'autre. C'est justement cette petite irrégularité qui donnera à la maquette finie une crédibilité que des pièces parfaitement droites n'ont jamais.