1:72 Messerschmitt Bf-109G (wet decal)

Le Gustav aux couleurs de six forces aériennes

Le Messerschmitt Bf 109G est entré en service en 1942 et est devenu la version la plus produite de toute la famille. Le moteur DB 605 a apporté de la puissance, mais aussi plus de masse, aussi le Gustav pardonnait-il moins les erreurs que les variantes plus anciennes. Caractéristiques sont les bosses au-dessus des armes du nez, qui ont valu aux équipages le surnom de Beule, et sur les exemplaires plus tardifs la haute dérive et le gouvernail de direction en bois.

La planche va au-delà des sujets allemands habituels. Outre un appareil sicilien aux nacelles de canons sous aile selon le kit R6, elle propose un Gustav d'un groupe de chasse croate de l'aérodrome de Zagreb-Lutsko au printemps 1945, un exemplaire italien du 23e groupe à Cerveteri, un avion hongrois du lieutenant Daniel, un appareil roumain du sous-lieutenant Dicezare et une machine bulgare d'un pilote qui a heurté de son avion un bombardier B-24.

À quoi faire attention:

• sur les versions tardives, vérifiez la forme de la dérive, la planche est dessinée pour plusieurs aspects de cellule
• ne vous pressez pas avec le film fin, il est fragile après trempage
• les forces aériennes alliées de l'Axe avaient leurs propres insignes nationaux, ne les confondez pas

Qui monte une série de Gustav appréciera qu'une seule planche couvre d'emblée plusieurs pays et qu'il n'ait pas à acheter cinq sets séparés. Pour la maquette, il faut un kit du Bf 109G de la sous-version correspondante à l'échelle 1:72.

Le côté coloré est gratifiant sur ce type. Les exemplaires méditerranéens portaient une peinture supérieure plus claire avec des taches sable, les avions au-dessus des Balkans et du Reich sont restés sur une combinaison gris-vert plus sombre. Selon l'article choisi, le travail de préparation du fond qui recevra le marquage diffère donc aussi.