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Décalcomanies 1:72 pour le bombardier bimoteur italien Fiat BR.20 Cicogna. Huit marquages comprennent des appareils de stormo de bombardement italiens, un avion de l'aviation légionnaire d'Espagne et un appareil du service aérien de l'Armée japonaise de Chine.
Les informations correspondantes ne sont pas disponibles.
Le Fiat BR.20, qu'on appelait Cicogna, c'est-à-dire la Cigogne, s'est élevé en février 1936 et comptait parmi les premiers bombardiers modernes entièrement métalliques de fabrication italienne. Ce monoplan à aile médiane, à train escamotable et à deux moteurs en étoile était pour son époque un appareil correct, mais le développement est allé vite et, lors de l'engagement au-dessus de l'Angleterre à l'automne 1940, le type était déjà dépassé. L'exportation forme un chapitre intéressant: le service aérien de l'Armée japonaise en a pris plus de quatre-vingts exemplaires et les a employés à partir de 1938 en Chine, où ils comptaient parmi les appareils les plus performants que les Japonais y ont engagés.
La majeure partie de l'offre est formée par les avions d'unités italiennes, à savoir la 9e squadriglia du 25e gruppo du 7e stormo, la 65e squadriglia du 31e gruppo du 18e stormo de la division Falco, puis les appareils du 43e gruppo du 13e stormo de la division Drago, dont un exemplaire de Barce en Libye de juillet 1941, et une paire d'appareils du 11e gruppo d'un site belge et du nord de l'Italie de 1940. S'y ajoutent un appareil japonais du premier sentai de 1938 et un avion de la 230e squadriglia de l'aviation légionnaire du terrain de Puig-Moreno en Espagne de juin 1938.
Pour les grands numéros de fuselage italiens, il est utile de les poser un à un et de contrôler aussitôt l'axe horizontal, car un chiffre penché saute aux yeux. L'eau doit être tiède, non chaude. La boîte est un imprimé, la maquette du bombardier doit s'assurer à part. La forme japonaise diffère des italiennes aussi par la forme des insignes nationaux, aussi convient-il de comparer les deux flancs du fuselage avant la mise en peinture.
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