1:48 McDonnell-Douglas Phantom FG.1/FGR.2 pt1

Quatre Phantom britanniques

Les quatre choix de la planche appartiennent à deux versions britanniques de l'avion Phantom. Les désignations FG.1 et FGR.2 recouvrent des appareils qui différaient sensiblement de l'original américain: au lieu des moteurs d'origine, ils reçurent des groupes propulseurs britanniques de plus grand diamètre, ce qui obligea à élargir la partie arrière du fuselage, et une série d'instruments fut remplacée par une production nationale.

La défense de l'Écosse

Le premier appareil est un FG.1 au numéro XT863 du No. 11 Squadron de chasse, de l'aérodrome écossais de Leuchars, saisi tel qu'il se présentait au meeting aérien de Greenham Common en 1983. La version FG.1 naquit à l'origine pour le service embarqué et ne vint à la défense aérienne terrestre qu'après la reprise par la Royal Air Force des appareils de la marine.

L'armée du Rhin

Les trois autres choix proviennent d'unités d'Allemagne de l'Ouest. L'appareil XT906 du No. 2 Squadron, qui remplissait des missions de reconnaissance pour les forces terrestres, volait de Laarbruch au milieu des années soixante-dix. L'avion XV413 appartenait au No. 92 Squadron de Wildenrath et il est daté de juillet 1977. Le dernier, XT901, servait au No. 17 Squadron sur la base de Brüggen en 1973.

À quoi faire attention pendant le montage

Les Phantom britanniques ont connu pendant leur service plusieurs changements de peinture comme d'équipement, de sorte que deux livrées séparées de dix ans signifient deux appareils d'aspect différent. Avant le collage, il vaut donc la peine de comparer le choix retenu avec une photographie d'époque. La planche ne contient que les décalcomanies, les pièces en plastique et les peintures sont à se procurer séparément.