1:48 B-29 Super Fortress

Une Superforteresse à sa propre légende

Sur la feuille se trouvent deux bombardiers Boeing B-29. Le premier est la machine au numéro 44-87657 et à l'inscription Command Decision, qui a servi au 28e escadron du 19e groupe de bombardement et qui s'est illustrée par le fait que plusieurs chasseurs à réaction abattus au-dessus de la Corée sont attribués à ses mitrailleurs. Le second est l'avion 45-21768 de la série B-29-95-BW au nom de Kee Bird, du 46e escadron de reconnaissance, dont le destin s'est clos par un atterrissage d'urgence loin dans le nord.

En quoi la Superforteresse se distinguait

Boeing a bâti un avion à compartiments pressurisés pour l'équipage, à tourelles de tir télécommandées et à un rayon d'action qu'aucun bombardier de série n'avait eu auparavant. Les mitrailleurs visaient depuis des postes d'observation à l'aide d'un calculateur, qui calculait la correction de tir, aussi les tourelles pouvaient-elles être sans servants humains. La construction était pour son époque si exigeante qu'il comptait parmi les programmes d'armement les plus chers de ce temps.

Le stockage et la préparation de la feuille

Les décalcomanies vieillissent, surtout si elles reposent à la lumière ou à l'humidité. Avant de commencer à coller, essayez d'abord un petit motif de bord, car si le film se casse après l'avoir sorti de l'eau ou s'il ne veut pas se détacher du papier, passez sur toute la feuille un vernis transparent fluide et laissez-la sécher. Le durcissement s'arrête ainsi et vous transférerez ensuite les grandes surfaces d'un seul tenant.

Les surfaces argentées sans peinture

Les Superforteresses d'après-guerre volaient surtout en métal nu, où chaque joint et chaque panneau brille autrement. Sous les décalcomanies, une surface polie suffit donc, mais il faut compter avec le fait que la moindre irrégularité se voit sur un métal brillant bien plus tôt que sur une peinture mate.