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Techmod Référence produit: TECH72143 ☆☆☆☆☆ Évaluer ce produit

1:72 Potez 63-11

Marquage pour le bimoteur de reconnaissance et d'observation français Potez 63-11 à l'échelle 1:72. Sept appareils de groupes de reconnaissance comme d'une unité d'entraînement de Lyon, dont un appareil interné en Espagne.

Échelle1:72
Fabricant Techmod
EAN du produit8591111694056

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Le bimoteur français le plus nombreux de l'année 1940

La famille Potez 63 a commencé comme chasseur lourd, mais c'est la version de reconnaissance au nez vitré qui lui a apporté sa plus grande gloire. Il s'en est produit plus de sept cents exemplaires et, en mai 1940, elle formait la force principale de la reconnaissance tactique française. Le vitrage, qui donnait à l'observateur une visibilité presque dans toutes les directions, en a fait en même temps une cible facile, et les pertes ont été à la mesure de cela. Le type a pourtant volé encore après l'armistice, dans des unités du sud comme dans les colonies.

Sept appareils

La liste commence par deux avions d'une formation d'entraînement et d'observation du terrain près de Lyon, de mars 1940, et se poursuit par les appareils des groupes de reconnaissance deux et quatorze, trente-six et cinquante-deux. Le dernier d'entre eux porte la date d'avril 1941, donc la période d'après l'armistice. La série se referme sur un appareil qui a fini sur un terrain espagnol et y a été interné.

  • sept appareils précis avec leurs numéros de série et de fuselage
  • période du printemps 1940 au printemps 1941
  • groupes de reconnaissance comme unité d'entraînement
  • variante internée en Espagne

Le nez vitré et ce qu'on en fait

Sur ce type, c'est la cabine qui décide du résultat. Avant d'en venir au marquage, il vaut la peine de peindre les montants et de lustrer le vitrage, car sous une grande surface de verre chaque empreinte de doigt se voit. C'est seulement ensuite qu'on assied sur un vernis lisse les numéros de fuselage et les bandes de queue. L'un des numéros se répète sur deux appareils différents du même groupe, parcourez donc attentivement le choix de la variante, pour qu'il ne vous reste pas une feuille inemployée.

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FAQ

Ce sont les numéros de série des cellules complétés des immatriculations d'époque. Ils permettent de monter un appareil précis et d'en retrouver un cliché, et non un type générique.

Pas directement. Les numéros de fuselage et les unités de la planche appartiennent à la version de reconnaissance au nez vitré, qui diffère des versions de chasse jusque dans la forme du fuselage.

Nous recommandons de les peindre au masque et de n'employer de la planche que les petits éléments. Une grande surface de film ondule facilement sur la dérive et le joint se voit alors.

Oui, si vous rangez la planche à plat et au sec. Une feuille pliée craque justement aux endroits des grandes surfaces et le dommage n'apparaît qu'au moment du trempage.

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