1:72 B-29 Super Fortress

Une pionnière des Mariannes et une machine de l'été 1950

Quand le bombardement des îles japonaises depuis les Mariannes s'est mis en marche à l'automne 1944, l'avion au numéro de série 42-24614 comptait parmi les premières Superforteresses qui se sont posées sur les îles tout juste conquises. Son surnom unissait un prénom de jeune fille à l'épithète d'un pionnier du Pacifique, et le signe T inscrit dans un carré sur la dérive trahissait son appartenance au 498e groupe de bombardement. La description du fournisseur le saisit dans son état de janvier 1945, c'est-à-dire à l'époque des raids de jour les plus durs menés de haute altitude.

Le second original provient d'une autre ère. La machine 44-27326 volait en août 1950 au 325e escadron de bombardement du 92e groupe et son nom était un jeu de mots sur le nom d'une entité d'État. Entre les deux avions s'étendent cinq ans et la transformation du rôle du bombardier lourd, passé d'arme principale d'une campagne stratégique à instrument d'appui des opérations terrestres.

Recommandations de montage

• l'insigne d'unité de la dérive est le plus grand élément de la planche, posez-le en premier
• sur les surfaces planes de l'empennage, l'assouplissant ne s'applique que légèrement
• dégraissez d'avance les fonds argentés brillants, les traces de doigts tiennent sous le film

La boîte ne contient que les décalcomanies, la maquette elle-même doit être achetée séparément. Le marquage s'adapte aux maquettes courantes de Superforteresse au soixante-douzième. Le plus tardif des deux avions a une désignation plus simple et la décoration personnelle du nez y recule, ce qui est typique de l'époque dont il provient. Un nom personnel sur le nez ne lui manque pourtant pas non plus, de sorte que la machine tardive reste elle aussi un exemplaire précis doté de sa propre histoire.