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Deux Superforteresses séparées par cinq ans et par une guerre. L'avion 42-65306 saisi à Okinawa en 1951 et la machine 44-87660 de 1945, qui servait dans la formation du vingt-huitième escadron de bombardement. La planche à l'échelle 1:72 porte leurs numéros, leurs codes et leurs noms de nez.
Les informations correspondantes ne sont pas disponibles.
La Superforteresse est un cas rare de bombardier qui a connu la fin d'une guerre mondiale et tout le déroulement de la guerre suivante. Cette planche montre cette double vie sur deux machines précises. Le plus jeune des originaux, l'avion 42-65306, a été photographié en 1951 à Okinawa, d'où les équipages de bombardement américains volaient au-dessus de la péninsule coréenne. Il portait un nom renvoyant à un hors-la-loi et appartenait à l'escadron numéro 28, dans la formation du groupe numéro 19.
L'original plus ancien, la machine 44-87660 au nom de reine céleste, est datée de l'année 1945 et relevait de l'escadre numéro 58, c'est-à-dire de la formation qui menait les raids stratégiques depuis les îles du Pacifique. Le maquettiste reçoit ainsi, d'une seule planche, l'image d'une transformation: pendant la guerre, ces machines s'en remettaient au bombardement de jour à haute altitude; cinq ans plus tard, leur rôle avait déjà un autre visage.
L'impression est dense et tient sans changement de ton sur une teinte de duralumin nu. Il faut avoir sa propre maquette, la planche est un complément autonome pour n'importe quelle maquette de Superforteresse à cette échelle. Qui monte les deux originaux côte à côte obtient une démonstration parlante de la façon dont la désignation des bombardiers américains s'est transformée en cinq ans, et avec elle tout le regard porté sur le rôle d'une machine lourde.
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