1:48 P-39 Aircobra

Le Bell P-39 et ses portes au lieu d'une verrière coulissante

L'Airacobra comptait parmi les chasseurs les plus inhabituels de son temps. Le moteur Allison était assis derrière le dos du pilote, un long arbre courait sous le plancher de la verrière vers l'avant jusqu'au réducteur et un canon de calibre 37 mm tirait dans l'axe de l'hélice. On n'embarquait pas par une verrière reculée, mais par des portes latérales à poignée et à fenêtre descendante, de sorte que l'appareil faisait plutôt l'effet d'une voiture de sport avec des ailes. À haute altitude, l'avion perdait son souffle; au-dessus du front de l'Est, où l'on volait bas, il est devenu au contraire l'un des types livrés les plus efficaces.

Le film de vinyle contre le ruban de papier

Les pièces de ce set sont découpées dans un mince film de vinyle autoadhésif et la différence avec un ruban crêpé se reconnaît dès la première pulvérisation. Le film cède au verre bombé sans plis, de sorte qu'aucun canal par lequel la couleur passerait sous le masque n'apparaît sur un encadrement arrondi. L'arête découpée reste lisse, alors que le papier laisse des fibres sur le bord et, avec elles, un trait dilué. Le contour découpé suit en outre le montant exactement, il n'y a rien à redessiner ni à essayer à l'aveugle.

Ce qu'il y a dans le set

• le vitrage couvert des deux côtés, surface extérieure comme intérieure
• une série de masques pour les insignes nationaux
• des décalcomanies complémentaires jointes aux masques

Les repères du travail sont simples: d'abord le vitrage, puis le camouflage de base, et seulement à la fin les insignes. Le vinyle tient assez fermement pour qu'une couleur à solvant ne rampe pas dessous, et il s'enlève pourtant sans mettre le joint à l'épreuve.