1:48 Do 217N-1 exterior

Les menus éléments de surface qui font la maquette

La version de nuit du Dornier portait sur elle bien plus de choses ajoutées que le bombardier d'origine. Antennes de radar, cache-flammes d'échappement atténuant la lueur, marchepieds d'équipage, verrous de capots et grilles d'admission – tout cela est sur l'avion réel mince, ajouré ou perforé, donc exactement ce que le plastique injecté ne sait pas faire.

Pourquoi choisir le métal

L'épaisseur de la feuille s'approche à cette échelle du rapport réel, de sorte que les arêtes ne jettent pas cette ombre épaisse caractéristique à laquelle une imitation en plastique se reconnaît au premier regard. Les pièces photodécoupées portent de plus une fine gravure, que l'on peut accentuer après la peinture par un lavis.

• Accessoires extérieurs de la cellule sur une seule feuille métallique, échelle 1:48
• Formes ajourées et perforées à une épaisseur que le plastique n'atteint pas
• Les pièces se découpent et se plient, idéalement à la plieuse ou contre une arête dure
• Accessoire pour le kit, l'avion lui-même doit être procuré séparément
• Il convient de le compléter par le set d'intérieur, pour que l'appareil soit fini dedans comme dehors

La démarche est d'ordinaire simple: détacher la pièce, l'aplanir, la dégraisser et la coller à l'endroit repris. La peinture du métal demande une couche de fond, sinon elle ne tient pas sur une surface lisse. Qui se donne la peine du fond obtiendra une surface sur laquelle l'oeil saisit des dizaines de menues formes au lieu d'une seule coque lisse.

Ce qui prend le plus de travail, c'est la pose des antennes. Elles sont grêles, se plient par inadvertance et, à la manipulation de la maquette achevée, elles sont les premières exposées. C'est pourquoi elles se collent tout à la fin, idéalement après l'achèvement de tout le traitement de surface et l'application du vernis.