1:48 Avro Lancaster B.I/III

L'escadron du Tigre et ses Lancaster

Le No. 424 Squadron canadien a reçu le surnom Tiger et volait, depuis le printemps 1944, sur Lancaster au sein du sixième groupe aérien, qui réunissait les équipages canadiens dans le Bomber Command. Ses machines portaient le couple de lettres QB et opéraient depuis le terrain de Skipton-on-Swale, dans le nord du Yorkshire. L'appareil RF128, à la lettre individuelle V, avait sur le nez un motif peint avec l'inscription Victorious Virgin, comme les équipages s'en peignaient après un certain nombre d'opérations accomplies.

La seconde machine de la planche

À côté de l'avion canadien, la planche porte le marquage du Lancaster LL785, qui servait au No. 9 Squadron avec le code WS et la lettre F. Il portait le nom Fanlight Fanny. Les deux avions représentent ainsi deux ailes différentes de l'engagement de bombardement nocturne, l'une canadienne, l'autre britannique, mais toutes deux avec exactement la même silhouette de cellule.

À quoi sert le marquage

Le Lancaster se fabriquait par séries de milliers et seuls trois endroits distinguaient les exemplaires entre eux: le code d'escadron, la lettre individuelle et le numéro de construction à l'arrière. Sans eux, la maquette ne reste qu'un type. Avec eux, c'est un avion précis doté de son propre destin, et c'est justement ce qui rend intéressant un montage mené d'après la documentation.

Le travail avec la planche

Les grandes lettres des flancs du fuselage se transfèrent mieux une à une, en les laissant s'asseoir sur une surface brillante humide. Une bulle d'air se glisse facilement sous une pièce longue, et vous ne la chasserez plus après séchage. Percez-la avec la pointe d'un couteau et passez dessus une goutte d'assouplissant.