Tube en laiton à paroi mince d'un diamètre extérieur de 0,9 mm et d'un diamètre intérieur de 0,7 mm. Il se brase, se cintre et s'emboîte dans les tailles voisines de la même gamme.
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Ce tube étiré en laiton mesure 0,9 millimètre à l'extérieur et conserve à l'intérieur un diamètre de 0,7 millimètre. La paroi fait donc un dixième de millimètre, et le profil garde pourtant sa forme circulaire même au cintrage entre les doigts ou autour d'une forme cylindrique.
Le plus grand avantage pratique est l'échelonnement de toute la gamme de tailles par dixièmes. L'intérieur d'une pièce correspond à l'extérieur de celle d'un degré plus petit, de sorte que les pièces peuvent s'emboîter et composer des ensembles télescopiques : jambes de train escamotables, amortisseurs à deux étages, antennes rallongeables ou axes qui, dans la maquette terminée, doivent réellement tourner.
Les maquettistes en forment des bouches d'armes légères, des mains courantes et des marchepieds, des cadres tubulaires, des échappements de motos, des conduites dans les compartiments moteurs et des longerons de petites constructions. Face à un profilé plastique, il supporte une sollicitation bien plus grande et tient même là où le styrène casserait. Le laiton accepte en outre l'étain, de sorte que les assemblages peuvent se braser et que le résultat est plus solide que n'importe quel collage.
Pour le raccourcir, n'employez pas de pince coupante, elle écraserait l'extrémité en ovale. Le roulage sous la lame d'un couteau sur un support dur ou un petit coupe-tube font leurs preuves. Enlevez la bavure à la lime aiguille et nettoyez le passage intérieur avec un foret de sept dixièmes de millimètre. Avant la peinture, dégraissez la surface à l'alcool et appliquez un apprêt destiné aux métaux, car sur un laiton lisse un acrylique seul n'aurait rien à quoi s'accrocher. L'extrémité peut être aplatie à la pince si vous avez besoin, à partir du tube, d'un oeil de tringlerie ou d'un verrou plat.
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