YELLOW, BROWN & GREY VEHICLE INTERIORS

Les intérieurs clairs et pourquoi il est payant de s'en occuper

L'intérieur d'un véhicule de combat était clair pour une raison tout à fait pratique. L'équipage travaillait dans la pénombre, trappes rabattues, et une surface claire renvoyait le peu de lumière du jour qui pénétrait à l'intérieur. Les concepteurs recouraient donc à l'ivoire, au jaune pâle ou au gris clair, tandis que les tons plus sombres restaient au plancher, où l'huile et la boue apparaissaient de toute façon très vite. Cette boîte couvre justement de telles surfaces par trois séries de couleurs au lieu d'une.

Une disposition par paires

Le conditionnement est formé de six flacons groupés par deux. La première paire est grise et va d'un ton plus sombre et froid à un gris pâle. La deuxième est jaune, du saturé au crème pâle. La troisième travaille le brun, du sombre profond à un clair aux accents orangés, qui convient au bois, au cuir et au capitonnage. À la différence des sets plus sombres de la même gamme, il manque ici un ton d'ombre à part, car sur les surfaces claires la couleur plus sombre de la paire en tient lieu.

De la base au détail

Le membre plus sombre de la paire s'applique sur toute la surface, le plus clair ne s'ajoute que là où la lumière tombe. La transition peut s'adoucir par une couche intermédiaire diluée ou par un léger voile pulvérisé de plus loin. Ce n'est que sur un fond achevé que viennent les détails – leviers, câblage, instruments – et enfin la mise en valeur des joints par un lavis sombre. Le maquettiste qui construit un véhicule ouvert ou une maquette à trappe rabattue obtient ainsi trois intérieurs d'accents différents à partir d'un seul conditionnement, sans avoir à ouvrir d'autres boîtes pour cela.