WWI GERMAN AIRCRAFT COLORS

Une palette du temps de la toile et du bois

Les appareils allemands des années 1914 à 1918 avaient une coloration qui ne s'est plus répétée dans les conflits ultérieurs. À côté du gris d'usine des Fokker apparaissaient des bandes de vert et de brun tirées à la main sur les fuselages des Albatros, des tons mauves et violets sur les surfaces supérieures comme des dessous bleu clair, qui devaient faire perdre l'appareil dans le ciel pour qui le regardait d'en bas. Les huit teintes de cette boîte couvrent justement cette étendue.

La composition de la palette

Elle contient un gris désigné comme Fokker Grey, un vert clair et un vert foncé, du mauve, un brun-rouge, un bleu clair, un lilas et un ton d'apprêtage gris-vert. Ce dernier s'applique comme première couche sur les parties métalliques comme en bois et sert en même temps de fond sur lequel les autres teintes se posent sans taches. Chaque flacon fait 17 ml.

Comment travailler avec cela

Pour le camouflage à bandes des Albatros, un pinceau plat mené d'un seul trait le long du fuselage fait ses preuves, pour que la trace des soies reste perceptible comme l'original la laissait. Les peintures se diluent à l'eau, supportent des glacis minces et sèchent assez vite pour qu'on puisse poser le trait suivant pratiquement sans attendre. Sur les surfaces en toile, un rendu plutôt plus mat convient, tandis que les fuselages en contreplaqué supportent, après séchage, un fin vernis satiné.

Les croix et les marques personnelles

Les machines allemandes de cette époque portaient des croix de plusieurs formes, qui ont changé deux fois au cours du conflit, et avec cela souvent les marques personnelles des pilotes en couleurs vives. Le bleu clair comme le brun-rouge serviront aussi pour elles, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de chercher d'autres flacons pour une bande sur le fuselage ou un cercle de couleur sur le capot du moteur.

Ni la maquette ni les décalcomanies ne sont fournies.