US TANK COLORS EUROPE 1944-45

Une seule couleur, une foule de teintes

L'armée américaine se contenta d'une seule peinture prescrite: l'olive mat que portaient les chars, les chasseurs de chars, les camions comme l'artillerie. Cette solution d'apparence ennuyeuse a pour le maquettiste un écueil. La peinture changeait en effet sous le soleil, la pluie et les mains de l'équipage plus vite qu'on ne l'attendrait, et une colonne de véhicules n'avait donc jamais l'air uniforme: une caisse neuve était d'un vert-brun soutenu, un engin plus vieux d'une demi-année faisait un effet délavé vers le khaki.

De la Normandie aux Ardennes

Après le débarquement, la terre humide de Normandie et les haies qui raclaient les flancs se sont incrustées dans la peinture. La progression à travers la France apporta la poussière et les kilomètres de routes, l'hiver du tournant de 1944 et 1945 apporta en revanche le badigeon blanc improvisé à la chaux ou à la peinture, qui s'écailla bientôt. À cela appartiennent les endroits usés sur les garde-boue, les arêtes polies des trappes et les surfaces autour des points d'embarquement, où la peinture disparut tout à fait.

Comment faire la peinture

Appliquez la base en deux tons, le plus soutenu dans les ombres et le plus clair sur les surfaces supérieures, et laissez la différence perceptible. La couche blanche d'hiver gagnera à être appliquée de façon inégale et à ce qu'on en retire des parties après séchage avec un pinceau humide. Laissez les étoiles et les inscriptions mates, les véhicules d'époque ne brillaient pas. Fermez cela par la poussière dans la teinte du terrain que l'engin doit traverser. Dernier détail qu'on oublie: les caisses en bois, les bâches en toile et l'équipement personnel de l'équipage n'étaient jamais dans le même ton que la caisse, il vaut donc la peine de les distinguer au moins d'une teinte à côté.