US Navy and USMC „high-viz” Paint Set

Les schémas voyants de la marine américaine

Cette palette suit trois décennies pendant lesquelles l'aviation embarquée américaine est passée d'un bleu sombre uniforme à un contraste bicolore de gris et de blanc, complété d'éléments marqués pour une bonne visibilité.

Le bleu de mer sombre couvrait sur tout l'appareil les engins embarqués de la fin de 1944 à 1955 environ, donc les types AD-1 à AD-4, AF-2, F9F dans ses deux formes, F2H et F7F. Après lui est arrivée la paire qui s'est maintenue jusqu'à la fin des années soixante-dix: le gris mouette clair sur les surfaces supérieures et le blanc d'insigne par-dessous, tel que le portaient les Phantom, les Intruder, les Corsair, les Tomcat, les RA-5 de reconnaissance, les S-3A anti-sous-marins et aussi les Skyhawk et les Crusader. Aux hélicoptères de la même période revenait le gris hydravion, dont les appareils SH-3 sont exclus. Le noir remplissait le rôle des surfaces antireflets et l'orange international couvrait sur tout l'appareil les premiers avions d'entraînement à réaction, puis il apparaissait sur les appareils des unités d'entraînement et de recherche.

L'avantage de cette boîte

Ces six teintes permettent de monter côte à côte toute la lignée d'évolution d'un appareil embarqué d'une époque. Qui monte un diorama de pont appréciera que le bleu sombre comme la paire plus tardive de gris et de blanc viennent d'une même gamme et se comportent de la même façon. Les tons individuels partent d'ailleurs de trois règlements successifs, la boîte montre donc en même temps comment le regard de la marine sur le camouflage a changé peu à peu.

Recommandation de travail

L'orange et le blanc ont besoin d'un fond clair, sinon le plastique se devine. Appliquez-les donc sur une base mûrie, mince et en plusieurs couches. La limite entre le gris et le blanc sur le fuselage supporte une transition nette.