Solution Box MINI - How to paint WWII German winter vehicles

La peinture d'hiver des véhicules allemands du début à la fin

Quand le premier hiver arriva sur le front de l'Est, les chars se peignaient en hâte d'un blanc à la chaux, qui pouvait se laver au printemps. Il tenait mal, car il craquelait, s'écaillait sur les arêtes, coulait le long des garde-boue et, aux endroits par où grimpait l'équipage, disparaissait tout à fait. C'est justement cette imperfection qui fait du véhicule d'hiver un sujet reconnaissant, parce que sous le blanc transparaît toujours le jaune foncé ou le gris de la peinture d'origine.

Ce que contient le set

• un guide illustré avec une marche à suivre détaillée
• une peinture blanche couvrante pour la tenue d'hiver
• un produit pour un écaillage marqué
• un lavis et des coulures de saleté
• un ton blanc et un ton rouille en exécution à l'huile
• de la boue épaisse, des éclaboussures et le brillant de l'huile fraîche
• un diluant sans odeur

C'est donc une gamme complète de produits pour une seule marche à suivre précise, complétée d'un guide qui la montre pas à pas sur des maquettes terminées.

Ordre conseillé

Terminez d'abord la peinture courante du véhicule et laissez-la bien sécher, et seulement ensuite viennent le produit d'écaillage et par-dessus la couche blanche. Avec de l'eau et les soies d'un pinceau dur, le blanc s'enlève là où il se serait usé dans la réalité, donc sur les arêtes, autour des trappes et sur toute la longueur des surfaces de marche. Les coulures de saleté et les tons à l'huile s'ajoutent tout à la fin. Appliquez la boue surtout sur le train de roulement et dans la partie basse de la caisse, parce que c'est justement de là que le véhicule d'hiver se salissait vers le haut.