Modern Royal Air Force Paint set vol. 3

Soixante ans de machines d'entraînement de la RAF

Les avions d'entraînement britanniques ont traversé depuis les années cinquante plusieurs déguisements frappants, et cette composition de couleurs les suit dans l'ordre. Elle commence au revêtement entièrement argenté appelé High Speed Silver, qui valut jusqu'en 1966, et finit au manteau entièrement noir que portent depuis 1998 les machines BAe Hawk, Short Tucano comme les hélicoptères d'entraînement.

L'évolution des revêtements en teintes

• L'argent complété de l'orange éclatant Day-Glo pour une bonne visibilité, le cas échéant de bandes d'entraînement jaunes selon la norme britannique BS381C:356.
• BS381C:627 Light Aircraft Grey reprit le rôle de revêtement d'ensemble après 1966 et forma plus tard les ailes du schéma tricolore.
• Le blanc, BS381C:537 Signal Red et BS381C:110 Roundel Blue composent le fameux schéma tricolore, qui tint du début des années soixante-dix à 1998.
• Le noir, correspondant exactement à la norme BS381C:642, clôt la série d'évolution.

Le bleu ne gagna le dos et l'empennage qu'avec l'adaptation du schéma de 1990, de sorte que deux maquettes d'années différentes paraissent dissemblables même pour un type d'avion identique.

Les caractéristiques du revêtement

Le liant de ces flacons est laque et à solvant, et vous ne les diluerez pas à l'eau. Le rouge et l'orange saturés ont besoin d'un fond clair, sinon leur teinte vire au brun. Il vaut la peine de pulvériser plusieurs couches légères et de les laisser prendre. L'argent a ensuite un caractère inverse: il couvre facilement, mais il montre sans pitié chaque éraflure et chaque trace de doigt, de sorte que le fond sous lui doit être parfaitement lissé.