Modern RN Fleet Air Arm Paint Set Vol. 1

La palette grise de l'aéronautique navale britannique

Depuis les années soixante, les hélicoptères et les avions des ponts britanniques s'habillent de gris, mais certainement pas d'un seul. Selon le type et l'époque alternent une teinte très sombre, un ton moyen, un gris de mer plus clair et enfin une variante mate, qui doit atténuer les reflets en vol à basse altitude. Ces six-là permettront de les distinguer les uns des autres dans une même vitrine.

Un ton clair des surfaces inférieures employé sur les machines plus anciennes en fait aussi partie, ainsi qu'un blanc dont la teinte était destinée à l'origine à la protection contre l'éclair. Celui-ci apparut sur les machines capables de porter un armement particulier et on le rencontre aujourd'hui encore sur les pièces de musée comme sur les livrées rétro des escadrilles actuelles.

Aperçu

• six teintes axées sur l'aéronautique navale moderne
• trois degrés de gris de mer pour distinguer les types et les époques
• un gris orge pour le motif de camouflage des hélicoptères
• un blanc contre l'éclair pour les livrées de cérémonie anciennes comme actuelles

Avant de commencer à pulvériser

Les teintes grises se comparent très mal à l'oeil nu sur une maquette, pulvérisez-les donc toujours les unes à côté des autres sur une languette de plastique et laissez sécher. L'écart entre la peinture humide et la peinture sèche est d'ordinaire plus grand chez les gris que chez les tons soutenus. Cette gamme est réglée pour l'application au pinceau, ce qu'appréciera quiconque peint les petites pièces d'hélicoptère et les têtes de rotor. Sur les hélicoptères, il vaut en outre la peine de se mélanger une variante sensiblement plus claire du ton de base pour les surfaces exposées au soleil, car elles s'usent les premières.