WWII USAAF Aircraft

Seize flacons au lieu de trois sets

Un conditionnement étendu pour les maquettistes qui montent les avions américains de la Seconde Guerre mondiale et ne veulent pas composer leur palette à partir de plusieurs sets plus petits. Seize teintes couvrent les tons de camouflage extérieurs, la surface métallique des machines non peintes, les intérieurs comme les compléments du désert et d'Europe, si bien que de la cabine aux extrémités d'aile il n'est besoin de rien acquérir en plus.

La base est formée du couple olive et gris neutre, soit l'aspect sous lequel les chasseurs comme les bombardiers entrèrent dans la guerre. S'y ajoute une variante olive plus sombre des années suivantes, car la teinte se déplaça au cours de la guerre et les machines de lots différents se distinguaient visiblement entre elles. Qui monte le Pacifique appréciera les tons verts et bruns de l'engagement local, qui monte la Méditerranée prendra les teintes de sable et jaune sableux.

Le ton aluminium ne manque pas, pour l'époque où le camouflage fut retiré des bombardiers tout à fait: à partir de 1944, il apparut que la masse et la résistance de la peinture coûtaient plus que la protection dont personne n'avait de toute façon besoin au-dessus de l'Europe. La partie intérieure est représentée par le ton jaune-vert des cabines et par le noir avec le gris pour les tableaux de bord et les bandes antireflet.

Le conditionnement se distingue des sets de huit couleurs de la même série par le nombre de flacons, non par leur contenance. L'intérêt est de ne pas avoir à réunir la palette par morceaux.

Au montage, il est utile de savoir que les avions américains différaient selon l'usine de production. Le même type pouvait avoir une autre teinte de cabine et une limite tracée autrement entre les surfaces supérieures et inférieures, car chaque usine travaillait selon ses propres usages. Les photographies d'un exemplaire précis sont donc un guide plus fiable qu'un tableau général.