Mr. Color - RLM70 černo zelená

Le vert noir de la Luftwaffe selon la norme RLM 70

Cette teinte si sombre qu'elle paraît souvent noire sur les photographies d'époque faisait partie des premières couleurs normalisées de la Luftwaffe. Elle couvrait les surfaces supérieures des appareils bimoteurs comme des chasseurs précoces et formait, avec un vert foncé plus clair, un motif aux arêtes nettement brisées, qu'on appelle splinter: des champs à bords droits, entre lesquels il n'y a aucune transition douce. Après 1941, elle se retira du dos des avions, mais elle ne disparut pas complètement, car on continua d'en laquer les pales d'hélices et les cônes. Celui qui construit des machines tardives en a donc besoin aussi.

À quoi l'employer

Elle apparaît le plus souvent sur les appareils des premières années de guerre, sur les bombardiers en piqué, les chasseurs lourds et les avions de reconnaissance. Comme elle est vraiment sombre, elle avale facilement le détail en relief sur une maquette. Le procédé éprouvé consiste à pulvériser la surface de façon uniforme, à laisser sécher, puis à éclaircir légèrement le centre de chaque panneau avec une teinte à laquelle vous aurez ajouté une goutte de blanc ou de peinture sable. Laissez au contraire les hélices dans le ton pur sans éclaircissement, que vous construisiez un appareil de 1939 ou de la fin de la guerre.

Les caractéristiques

La peinture sèche en semi-mat et forme une couche mince, très résistante mécaniquement, sur laquelle les décalcomanies se posent bien. Sa base est un solvant organique, travaillez donc dans un local aéré et protégez vos voies respiratoires. Elle se dilue avec le produit destiné à cette gamme. Mélangez chaque fois le contenu du flacon avant de prélever et appliquez à l'aérographe en plusieurs couches légères.