Modern French Army paint set

Du jaune désertique au vert infrarouge

Les véhicules de l'armée française ont connu après la Seconde Guerre mondiale trois étapes de couleur et cette sélection les couvre toutes. Le Jaune Sahara était la peinture d'ensemble du matériel déployé dans les régions désertiques dans les années cinquante et soixante, entre autres pendant la crise de Suez de 1956. Du début des années cinquante à la fin des années quatre-vingt, c'est ensuite le Vert IR OTAN qui a dominé, que des sources plus anciennes désignent comme army green.

Avec le début des années quatre-vingt-dix est arrivé le standard tricolore composé du Brun Terre IR, du Vert Foncé IR et du NATO Black. Dans ce motif se meuvent les chars AMX Leclerc et AMX 30, l'obusier automoteur AMX 30 AuF1 et les véhicules à roues VBCI et VAB. Le sixième ton, le Sable Désert IR, se combine au brun pour donner la variante désertique des engagements hors d'Europe.

Pourquoi les teintes portent l'abréviation IR dans leur nom

Les lettres IR signifient que les peintures d'origine étaient formulées en tenant compte de la réflectivité dans la bande infrarouge. Sur la maquette terminée, cela ne se manifestera en rien, mais cela explique pourquoi un vert apparemment ordinaire diffère, sur le matériel français, des verts d'autres armées et pourquoi on ne peut pas le remplacer par un ton quelconque.

La gamme Orange Line repose sur un liant laque. Le diluant qui convient est un diluant laque, et non de l'eau, et une protection des voies respiratoires est une nécessité à la pulvérisation. La couche séchée est mince et accepte bien les décalcomanies.

Le motif européen tricolore a, sur le matériel français, des champs caractéristiquement grands à bords nets, on masque donc au ruban et non à main levée. La variante désertique est au contraire plus simple, car elle ne travaille qu'avec deux tons répartis en larges bandes.