Hobby color - IJA šedá

Le gris de l'aviation de l'armée japonaise

Cette teinte appartient au groupe de quatre peintures que Gunze a consacrées aux forces aériennes japonaises de la Seconde Guerre mondiale. Deux verts et deux gris distinguent l'aviation navale de celle de l'armée, car les deux composantes tenaient leurs propres prescriptions de couleurs et leurs machines se différenciaient même là où elles devaient remplir la même mission. Ce flacon porte la variante grise de l'armée.

Sur quelles machines elle va

La couche gris-vert des avions de l'armée s'employait au Japon sur les surfaces inférieures et sur les machines qui portaient leur couleur de recouvrement d'usine sans surpulvérisation verte ultérieure. Vous la rencontrerez sur les chasseurs et les avions d'entraînement du début de la guerre, sur les avions de la défense nationale comme sur les exemplaires de prise de guerre que les techniciens alliés photographièrent après la guerre. C'est justement la distinction entre le gris de l'armée et celui de la marine qui est, chez les originaux japonais, l'erreur la plus fréquente, car sur les clichés noir et blanc d'époque ils ne se laissent pas reconnaître et le monteur doit s'appuyer sur l'appartenance de l'unité, et non sur la photographie.

Le travail avec la peinture

Le liant acrylique se dilue à l'eau ou au diluant de la gamme. Pour une surface régulière sous l'aile, plusieurs passages légers au pistolet valent mieux qu'une seule couche abondante, car les acryliques diluables à l'eau coulent volontiers sur les arêtes en couche épaisse. Au pinceau, l'armement, les puits de train d'atterrissage et les petites pièces se peignent bien. La surface séchée est mate et, avant un lavis, elle mérite un vernis couvrant. Qui veut suggérer une surface supérieure décolorée par le soleil ajoutera une pincée de blanc à la teinte et ne pulvérisera la différence qu'au milieu des panneaux.