Hobby color - FS30219 hnědá

La composante sable de l'Asie du Sud-Est

Le camouflage à quatre couleurs dont l'US Air Force peignait les machines engagées au-dessus du Vietnam reposait sur deux verts, un brun et un gris clair de dessous. C'est justement ce brun qui formait, dans le schéma, le champ supérieur le plus clair, et sur les clichés d'époque vous le reconnaîtrez à des lobes irréguliers qui courent de l'emplanture de l'aile vers l'arrière, jusqu'aux empennages.

Le schéma s'introduisit au milieu des années soixante et, sur les types de transport comme d'attaque, il survécut encore de longues années après la fin des combats. Le même brun apparaît aussi sur le matériel terrestre de la même époque et sur les conteneurs aéronautiques, de sorte que le flacon convient aux maquettistes des deux orientations et s'épuise plus vite qu'on ne s'y attendrait.

Application au pinceau

Un bon pinceau synthétique vient à bout des petites surfaces sans traces visibles, si vous diluez légèrement la peinture et travaillez vite dans un seul sens. La deuxième couche ne vient qu'après séchage complet de la première, sinon elle commence à se dissoudre sous les poils et s'arrache en grumeaux. Il vaut malgré tout mieux pulvériser les surfaces étendues, car la peinture à la main y laisse des auréoles qui ressortiront sous le vernis final.

• dix millilitres de peinture en flacon de verre
• le ton correspond au numéro de la norme américaine
• employable aussi pour le matériel et l'équipement

Avant de poser les décalcomanies, vernissez la zone avec un vernis brillant, pour qu'aucune bulle d'air ne reste sous le film et que les bords ne blanchissent pas. Le vernis mat ne vient qu'à la toute fin, après les lavis comme après la peinture des traces d'échappement au-dessus de l'aile.