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1:35 Cierva C.30 with Winter Ski

Cierva C.30 avec skis d'hiver est une maquette en plastique du célèbre autogire d'avant-guerre à l'échelle 1:35, avec le train à skis d'hiver.

Échelle1:35
Fabricant Sale
EAN du produit9991117363358

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Cierva C.30 avec skis d'hiver, échelle 1:35

Maquette en plastique injecté de l'autogire Cierva C.30 dans l'exécution à train à skis d'hiver. La boîte contient des pièces transparentes et des décalcomanies pour plusieurs variantes de marquage. La maquette se monte et se peint selon la marche à suivre classique.

À propos de l'original

Le Cierva C.30 était un autogire conçu par l'ingénieur Juan de la Cierva, pionnier des appareils à rotor. À la différence d'un hélicoptère, il a un rotor non entraîné que met en rotation le flux d'air incident, et la traction est assurée par une hélice tractive classique. L'appareil, de la première moitié des années 1930, fut aussi produit sous licence en Grande-Bretagne et employé pour l'instruction, la liaison et l'observation. L'aménagement à skis permettait l'exploitation depuis des surfaces enneigées et non aménagées.

Conseils de montage et de peinture

Employez une colle fluide pour plastique et collez les pièces transparentes avec une colle pour verrières, afin qu'elles ne se voilent pas. Assemblez les pales du rotor et les mâts soigneusement sur une surface plane, pour la symétrie. Nous recommandons un fond d'apprêt, une peinture à l'aérographe et un noircissement des vitrages avant le masquage. Les skis et les surfaces inférieures gagnent à être relevés par une patine légère d'effets de boue et de poussière.

Pour qui

  • Pour les collectionneurs de matériel aérien de l'entre-deux-guerres.
  • Pour les amateurs de constructions inhabituelles et d'appareils à rotor.
  • Pour les maquettistes d'expérience moyenne.

La maquette est livrée non montée et non peinte. La colle, les peintures et les accessoires ne sont pas fournis, sauf indication contraire.

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Conseil

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FAQ

Un appareil à rotor dont le rotor n'est pas entraîné et se met en rotation sous le flux d'air incident, la traction étant donnée par une hélice tractive classique.

Elle a un train à skis d'hiver, pour l'exploitation depuis des surfaces enneigées et non aménagées.

Plutôt aux maquettistes d'expérience moyenne, en raison des mâts fins et des pales du rotor.

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