Brusné polštářky 12000 (2 ks)

Polir jusqu'au brillant élevé

Le grain douze mille se tient au bout de toute la gamme abrasive et peu de gens l'appelleraient encore un ponçage. Le grain est si menu qu'il n'avive pas la surface, mais la lisse et l'éclaircit. C'est exactement ce dont vous avez besoin au moment où la maquette est vernie et où il reste en surface une fine peau d'orange, un grain de poussière déposé ou une tache mate sur une arête trop polie.

Pièces transparentes

Le second grand emploi de ces tampons est sur les verrières et les vitrages. Une pièce transparente embuée ou griffée peut se sauver en passant progressivement par des degrés toujours plus fins, et celui-ci est d'ordinaire la dernière étape avant le poli final à la pâte. Avancez lentement, dans un seul sens et avec une pression minimale, car un plastique transparent se trouble aisément en chauffant.

Comment travailler

Les meilleurs résultats viennent du travail avec de l'eau, dans laquelle il suffit de verser une goutte de liquide vaisselle. Essuyez la surface au fur et à mesure et contrôlez-la contre la lumière sous un angle aigu, sinon les menues traînées vous échapperont. Abordez les arêtes et les endroits au détail gravé avec précaution, car c'est justement là que la couche de vernis s'amincit le plus vite. Le conditionnement contient deux pièces, ce qui, avec un travail ménager, tiendra sur bon nombre de maquettes.

Place dans la marche à suivre

Ce degré va tout à la fin. Que vous achéviez la carrosserie d'une automobile ou que vous vouliez une verrière vraiment limpide au-dessus du pilote, prenez-le seulement après que les grains plus grossiers ont fait leur travail et que la surface est plane.

À quoi faire attention

Ne vous hâtez jamais et n'augmentez pas la pression pour hâter le résultat. La chaleur née du frottement ramollit le vernis et, au lieu d'un brillant, il naît une tache mate et troublée qui ne s'enlève plus que par un nouveau vernissage.