Brousítko (19 mm) jemné (bílé)

Un tampon fin pour les travaux de finition

Dix-neuf millimètres de largeur est une dimension pour les surfaces, non pour les fentes. Une petite lime à face de travail aussi large répartit la pression et laisse la surface plane, au lieu d'y creuser une cuvette. Elle s'emploiera sur le ponçage du joint de fuselage, sur les surfaces d'ailes, sur les flancs d'une caisse ou sur les grandes pièces coulées, où il faut égaliser un plan de joint sans ondulation.

Deux grosseurs sur un seul outil

Chaque face porte un abrasif différent, 240 et 320, on peut donc passer en continu de l'égalisation au lissage sans reposer l'outil. Après un outil plus gros, elle supprime les rayures restantes et prépare la surface sous l'apprêt. C'est justement le passage entre les grosseurs qui décide si le dessin laissé par le ponçage se verra sous la peinture.

L'âme élastique entre les abrasifs s'adapte à un léger arrondi, ce qui est essentiel lors du travail sur les fuselages et les capots. L'outil supporte un ponçage à l'eau, où l'abrasif s'encrasse moins et où la poussière ne vole pas dans l'atelier. Après usage, il suffit de le rincer, de le laisser sécher et il sert encore. Sa durée de vie dépasse de loin celle d'un morceau de papier abrasif.

N'appuyez que légèrement et conduisez le mouvement le long de la forme de la pièce. Sur le plastique, la chaleur naît plus vite qu'on ne l'attend, et une surface surchauffée se referme en une pellicule lisse, que la peinture dessinera ensuite.

Si l'endroit poncé voisine une gravure fine, couvrez les alentours au ruban, afin que les lignes ne disparaissent pas au premier mouvement. Une fois terminé, essuyez la surface avec un chiffon humide et laissez-la sécher, car la poussière restante se cuirait sinon dans l'apprêt.